Proiectul noii autostrăzi care va lega Capitala de municipiul Alexandria a făcut joi un pas decisiv spre realizare. Consiliul Interministerial de avizare a investițiilor publice a acordat aviz favorabil obiectivului, ultima etapă procedurală înaintea emiterii Hotărârii de Guvern care va permite demararea licitației pentru execuția lucrărilor.
Anunțul a fost făcut de deputatul PNL de Giurgiu, Alexandru Andrei.
„O investiție așteptată de mult timp, care va îmbunătăți semnificativ legătura dintre Capitală și sudul țării, autostrada București-Alexandria va avea o lungime totală de 74,2 km, cu două benzi de circulație pe sens, bandă de urgență și acostamente”, a transmis parlamentarul.
Este, de departe, cea mai importantă veste pentru infrastructura din județele Giurgiu și Teleorman din ultimii ani, o regiune sufocată în prezent de traficul de pe DN6/E70.
Dincolo de importanța strategică, proiectul impresionează prin amploarea tehnică. Autostrada va fi construită la profil de autostradă completă, cu două benzi pe sens, bandă de urgență și acostamente, pe o lungime totală de 74,2 kilometri.
Punctul forte al investiției îl reprezintă lucrările de artă. Proiectul include 65 de pasaje, poduri și viaducte, cu o lungime cumulată de 10,8 km. Asta înseamnă că aproape 15% din traseu va fi suspendat.
Cele mai importante două structuri vor fi cele care vor traversa cele mai mari cursuri de apă de pe traseu:
– Pasajul peste râul Argeș – 994 de metri
– Pasajul peste râul Vedea – 1.153 de metri
La acestea se adaugă un sistem complet de dotări moderne: trei seturi de spații de servicii dotate cu stații de încărcare pentru vehicule electrice, un „Centru de Întreținere și Monitorizare”, un „Centru de Întreținere și Coordonare”, o parcare securizată pentru camioane, perdele forestiere și panouri fonoabsorbante pentru protecția localităților, plus 15 zone speciale pentru trecerea de pe o cale pe alta în situații de urgență.
Traseul a fost gândit pentru a deservi maximum de localități și pentru a se conecta cu marile proiecte de infrastructură din jurul Bucureștiului.
Vor fi amenajate 10 noduri rutiere strategice:
1. La București – două noduri, la intersecțiile cu Autostrada de Centură A0 și cu Drumul Radial 10 – Măgurele Expres
2. Mihăilești – cu DJ 412A și cu viitoarea Autostradă A5 București – Giurgiu
3. Stâlpu – cu DN6/E70
4. Letca Nouă – cu DN61
5. Letca Veche – cu DJ601D
6. Tunari (Teleorman) – cu DJ503
7. Vitănești – cu DN6/E70
8. Alexandria – două noduri, cu DJ504 și cu DN6F/E70
Practic, noua autostradă va funcționa ca o alternativă rapidă la actualul DN6, care este unul dintre cele mai aglomerate și periculoase drumuri naționale din România.
Potrivit documentației avizate, Autostrada București – Alexandria va traversa teritoriul administrativ a 17 localități din trei județe: Ilfov (Dărăști, Măgurele); Giurgiu (Mihăilești, Iepureşti, Bulbucata, Letca Nouă, Ghimpați); Teleorman (Bujoreni, Botoroaga, Drăgănești-Vlașca, Băbăița, Măgura, Orbeasca, Alexandria, Mavrodin și Buzescu).
Pentru județul Teleorman, care este în prezent singurul județ reședință de județ din sudul țării fără acces direct la autostradă, proiectul este vital. Va reduce timpul de călătorie București – Alexandria de la peste 2 ore în prezent, la mai puțin de o oră.
Avizul obținut joi în Consiliul Interministerial era ultimul blocaj birocratic major. Următorul pas este emiterea Hotărârii de Guvern pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai investiției. Odată publicată HG-ul în Monitorul Oficial, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) poate lansa oficial licitația pentru proiectare și execuție.
Autoritățile estimează că, dacă nu vor exista contestații majore, lucrările ar putea fi scoase la licitație încă în acest an, urmând ca șantierul efectiv să fie deschis în 2027.
