După 19 ani de aşteptare, visul a devenit realitate! Trenurile pe ruta București Nord – Giurgiu, şi-au reluat, în această dimineață traseul. Cei 93,2 kilometri vor fi parcurşi în 130 de minute, pe traseul București Nord – București Progresu – Giurgiu.
Cu primul tren, în această dimineață, au venit şi europarlamentarul Dan Motreanu, preşedintele PNL Giurgiu, senatorul Toma Petcu, candidat la preşedinția CJG, deputatul Alexandru Andrei şi consilierul județean, proaspăt trecut în tabăra PNL Giurgiu, Lucian Corozel.
„Redeschiderea căii ferate directe este un proiect pentru realizarea căruia am pledat pe lângă Guvernul României, împreună cu parlamentarii PNL Giurgiu, Alexandru Andrei, Maria Gabriela Horga și Toma Petcu. Astăzi am mers cu trenul direct de la București la Giurgiu, impreună cu Alexandru Andrei și Toma Petcu. Contractul a fost semnat în decembrie 2020, când Ministerul Transporturilor era condus de un reprezentant al PNL. Este un proiect finanțat din fonduri europene, prin Programul Operațională Infrastructură Mare, și de la bugetul de stat.
Parlamentarii PNL din Giurgiu au cerut Ministerului Transporturilor informări și rapoarte trimestriale privind desfășurarea lucrărilor”, a precizat Dan Motreanu.
Preşedintele PNL Giurgiu a vorbit şi despre etapa a doua a proiectului, modernizarea liniei de cale ferată dintre capitală şi Giurgiu, ce urmează a fi finanțată din fonduri europene.
„Redeschiderea circulației va fi urmată de modernizarea liniei de cale ferată București – Giurgiu (etapa a II-a), care va fi finanțată din fonduri europene, prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei. Electrificarea în totalitate a liniei va duce la creșterea vitezei de călătorie. A fost unul dintre proiectele pe care le-am discutat încă din 2022, într-o întâlnire cu Adina Vălean, comisarul european pentru Transporturi”, a mai adăugat Dan Motreanu.
De azi, viteza medie a întregii călătorii Bucureşti-Giurgiu va fi de 43 de kilometri la oră. Motivul acestei deplasări lente îl reprezintă șinele de tren care se află în lucru, dar şi restricțiile de viteză și de faptul că pe această rută vor circula doar automotoare, şi nu ansambluri de vagoane și locomotive, terenul fiind slăbit în apropierea orașului Giurgiu. Între localitățile Vidra și Comana, viteza maximă va fi de 120 de km/h, fiind vorba de un traseu reabilitat, iar pe restul traseului viteza maximă va fi de 100 km/h. Sunt 12 zone cu restricții de viteză între București Progresu și Giurgiu.
Şapte trenuri zilnice pe fiecare sens, vor transporta, de astăzi, călătorii. În București sunt prevăzute opriri atât în Gara Progresul, cât și în Gara de Nord.
Linia de cale ferată directă București-Giurgiu a fost închisă în 2005, când podul de la Grădiștea s-a prăbușit din cauza viiturilor. Din păcate, guvernele care s-au succedat au pierdut 15 ani fără a acționa. În aceste condiții, s-a putut circula cu trenul între București și Giurgiu doar trecând prin Videle, ceea ce însemna prelungirea duratei unui drum.
Comandat de Partidul Național Liberal – PNL Giurgiu, realizat de SC Breaking News Giurgiu SRL
CMF 21240015
