La 19 ani de la prăbuşirea podului de la Grădiştea din cauza inundațiilor, trenurile vor reveni la ruta inițială, fără să mai ocolească prin Videle.
„Reprezentanții Ministerului Transporturilor au anunțat că lucrările la linia de cale ferată sunt în stadiu foarte avansat, fiind executate în proporție de 95%, iar din luna mai vor începe testele de circulație.
Dacă totul va merge bine, din luna iunie se va relua, în sfârșit, circulația feroviară directă dintre Giurgiu și București, însă proiectul nu se încheie aici, urmând cea de-a doua fază: electrificarea căii ferate, proiect aflat în stare avansată de pregătire și contractare”, a declarat deputatul PNL Giurgiu, Alexandru Andrei.
În luna mai, vor fi făcute primele teste, urmând ca din luna iunie să revină pe linia de cale ferată directă Bucureşti – Giurgiu.
De altfel, tot pe această linie va urma şi a doua fază a proiectului de electrificare, aflat în acest moment într-o fază avansată de pregătire şi contractare.
Construit între anii 1865-1869 în timpul Regelui Carol I, vechiul pod de la Grădiştea s-a prăbușit în august 2005. După ce se va redeschide circulaţia în linie dreaptă, durata călătoriei cu trenul între Gara de Nord din Bucureşti și Giurgiu va scădea de la 3 ore, cât este acum cu ocolul prin Videle, la aproximativ o oră și 20 de minute.
