Primăria oraşului Bolintin-Vale îşi extinde priorităţile şi, printre altele, adoptă noi strategii pe termen mediu şi lung în favoarea îmbunătăţirii progresive a infrastructurii rutiere locale.
Astfel, în orașul Bolintin-Vale, urmează să se reaIizeze o centură de ocolire – „Drum de legătură Bolintin-Vale-Radial DR 2-Autostrada A1”, cuprinsă între DJ 601 şi DJ 401A, considerate ca fiind drumurile cu cel mai intens trafic interregional care pătrunde în zona urbană locuită şi care creează astfel probleme de capacitate de circulaţie, de mediu şi perturbă activităţile comunităţii.
Necesitatea acestei centuri ocolitoare se justifică prin faptul că dezvoltarea oraşului Bolintin-Vale, determină permanent intensificarea traficului rutier şi că prin interiorul localității trec componente ale traficului greu şi foarte greu, acest fapt afectând traficul local, dar şi rezistenţa drumurilor şi confortul cetăţenilor.
Centura de ocolire a oraşului va realiza transferul traficului în afara centrului urban şi va avea un impact favorabil în zonă, întrucât se vor realiza o serie de deziderate ale comunităţii locale, a mediului de afaceri şi a transportatorilor rutieri, precum:
– descongestionarea traficului şi reducerea timpului de călătorie;
– reducerea semnificativă a disconfortului produs de maşinile mari ce tranzitează în acest moment oraşul;
– sporirea considerabilă a capacităţii de circulaţie şi a vitezei medii de deplasare;
– reducerea degradării şi a uzurii arterelor rutiere existente, datorită suprasolicitărilor cauzate de traficul greu şi foarte greu;
– reducerea semnificativă a poluării mediului prin reducerea noxelor şi a zgomotului cu efect asupra îmbunătăţirii calităţii vieţii locuitorilor, protejarea monumentelor istorice din zonă, etc..
„Proiectul a stagnat o perioadă îndelungată, datorită situației juridice a terenului de pe amplasamentul propus, acesta aflându-se la limita administrativă, provizorie pe atunci, dintre orașul Bolintin-Vale și comuna Florești-Stoenești.
În anul 2019 am reușit să rezolvăm situația juridică a restului amplasamentului viitoarei centuri ocolitoare, adiacent terenului deținut de Apele Române, de-a lungul apeductului, terenul respectiv situându-se în domeniul public al orașului Bolintin-Vale.
La sfârșitul anului 2020, procesul de grănițuire cu comuna Floresti-Stoenesti s-a finalizat, iar granița s-a stabilit ca fiind autostrada A1, dovedindu-se că terenul aflat în litigiu, ne aparține de drept. După realizarea noii centuri ocolitoare, intenționăm să dirijăm traficul greu de pe strada Palanca pe noul drum, fără a mai permite accesul acestuia pe strada Partizani și strada Poarta Luncii, descongestionând astfel centrul orașului.
În prezent este în plină desfășurare procedura de achiziție publică a lucrărilor de proiectare și execuție, durata de execuție lucrarilor de construire fiind de 12 luni de la emiterea ordinului de începere a acestora.”, a declarat pentru Breaking News Giurgiu, Daniel Traistaru, primarul orasului Bolintin-Vale.
Centura ocolitoare – “Drum de legătura Bolintin-Vale – Drum Radial DR2 – Autostrada A1” – va lega DJ 601 de DJ 401A și se va racorda la drumul European 81 (autostrada A1 București – Pitești). Aceasta începe din drumul județean D.J.601 din dreptul Km 18+100 al acestuia, din partea de vest a orașului, se dezvoltă sub forma unui drum nou spre nord-vest, în lungul canalului din beton al Apelor Române, prin partea de sud-est a acumulării de pe partea stânga a râului Argeș, se înscrie pe amplasamentul străzii Palanca (tronsonul situat in zona industriala), a cărei îmbrăcăminte rutieră rigidă, in prezent, este din beton de ciment. După parcurgerea acestei străzi, traseul se închide în intersecția de la Km 48+780 al D.J. 401A cu buclele nodului rutier de la Km 30 al Autostrăzii A1.
Caracteristicile noului drum, vor fi:
– Lungime: 3,412 km;
– Lățime platformă: 9,50 m;
– Lățime parte carosabilă: 2 x 3,50 m;
– Clasa tehnica III.
Valoarea estimată a lucrărilor este de 46.258.123,00 lei, fără TVA (aceasta incluzând costurile pentru exproprieri si relocare rețele de utilități), iar sursa de finanțare este din fonduri externe nerambursabile – Programul Transport (P.T. 2021-2027) și de la Bugetul de Stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii.
