Cu o investiție de 37 de milioane de euro, proiectul de modernizare a portului a presupus reabilitarea cheurilor de la danele 1 și 2, însumând 400 de metri liniari de cheu vertical. Lucrările vor asigura accesul constant la apă pentru agenții economici care își desfășoară activitatea pe Dunăre, indiferent de nivelul acesteia pe parcursul anului.
„Am participat astăzi la un eveniment deosebit de important pentru municipiul Giurgiu: recepționarea lucrărilor de modernizare a celui mai mare port românesc de pe Dunăre – Portul Giurgiu.
Odată cu finalizarea lucrărilor, a fost modernizată și intrarea navelor de marfă către Zona Liberă, Șantierul Naval și o importantă societate austriacă ce livrează tablă din Austria pentru uzina Dacia de la Pitești. De asemenea, a fost amenajată o rampă specială pentru lansarea la apă a ambarcațiunilor ușoare”, a precizat deputatul PNL Giurgiu, Alexandru Andrei.
Noua investiție, pe lângă multe beneficii, reprezintă şi un impact pozitiv asupra pieței muncii locale: noile dotări ale Portului Giurgiu pot genera aproximativ 300 de locuri de muncă, contribuind astfel la dezvoltarea economică a întregii zone.
Portul are un rol important pentru transportul pe apă în Europa și este unul dintre cele mai mari puncte de legătură fluvială din România. Cele 37 de milioane de euro investite în modernizare vor permite transferul rapid al mărfurilor între nave, trenuri și camioane. Gândit inițial pentru cereale, portul va permite de acum gestionarea mai multor mărfuri – de la îngrășăminte, produse petroliere și până la tablă pentru fabricile auto din România. În acelaşi timp, marfa românească poate fi exportată rapid spre vestul Europei.
Marian Maroiu, directorul general al AFDJ Giurgiu, a vorbit ieri, despre importanța acestui proiect:
„Acest port va avea o capacitate de peste un milion de tone marfă pe an, ceea ce implicit va duce la creșterea veniturile atât pentru companii și la bugetul statului. Și când avem o structură modernă și agenții economici nu ne vor ocoli și vor veni să descarce marfă în aceste porturi care au toate dotările necesare.”
Recepția va avea loc în toamnă, iar până atunci autoritățile vor scoate la licitații noile spații. Portul are deschidere la Marea Neagră și se ajunge foarte ușor în Portul Constanța Sud, iar de acolo în Europa. Din Giurgiu, mărfurile pot ajunge și în Ungaria, Austria, Germania sau Luxemburg.
Pavel Ionițoaie, manager de proiect: „Proiectul a presupus modernizarea a 7 dane aferente portului din Giurgiu. 80% a fost făcută de pe apă, lucru care nu e simplu pentru că și nivelul Dunării flutează.”
La recepția Portului Giurgiu modernizat cu fonduri europene, a participat şi fostul ministru al Transporturilor, Sorin Grindeanu. Președintele interimar al PSD, a declarat că este absolut necesar ca Dunărea să fie navigabilă pe tot parcursul anului.
„Mi-aș dori ca cel mai important proiect pentru Dunăre, Fast Danube, cel care câțiva ani a fost blocat, ca să nu mă ascund de cuvinte, de colegii noștri de peste Dunăre, de bulgari, să intre pe linia corectă, astfel încât să se înceapă implementarea lui.
Este absolut necesar ca Dunărea să fie navigabilă pe tot parcursul anului, asta va pune în valoare toate aceste investiții care au început la Giurgiu, Oltenița, Severin, Turnu Măgurele. Sper ca și colegii bulgari să înțeleagă și dânșii că e un proiect strategic, nu doar pentru România sau pentru Bulgaria, este un proiect strategic pentru Europa și, din ce semnale avem, pare că s-a intrat pe linia corectă pentru implementarea acestui proiect important’, a arătat Sorin Grindeanu.
Portul Giurgiu va beneficia, în urma acestei modernizări, de:
– 7 dane de acostare (860m),
– 2 dane în soluție de cheu pereat cu dale prefabricate din beton,
– rampă de lansare la apă a ambarcațiunilor de agrement,
– rețele de utilități moderne.
Potrivit Porr, execuția a presupus o logistică impresionantă:
– 3.300 t profile metalice și palplanșe, uzinate în Luxemburg și transportate fluvial la Giurgiu,
– 250.000 t material umplutură – piatră spartă și anrocamente – adus pe Dunăre din zona Măcin,
– 200.000 m³ dragaje de întreținere executate pentru adâncimi și condiții navigabile optime.
În urma acestei investiții, portul Giurgiu va putea fi operațional tot timpul anului, putând fi asigurat nivelul optim de apă necesară circulației navelor. Lucrările, în valoare de 37,6 milioane de euro (inclusiv TVA), au vizat în special:
- modernizarea cheurilor;
- reabilitarea danelor și platformelor;
- optimizarea accesului în bazinul Veriga (inclusiv semnalizarea gurii de acces);
- amenajarea a două dane de așteptare cu cheu vertical;
- amenajarea unei rampe betonate de andocare a ambarcațiunilor de intervenție rapidă (șalupe);
– reabilitarea drumului de acces la dana 6 (dana de ecologizare);
- dragaje pentru asigurarea condițiilor de acces pe brațul Smârda și de staționare în bazinul Plantelor.
Compania Națională Administrația Porturilor Dunării Fluviale SA Giurgiu a atribuit în primăvara lui 2023 contractul de „Proiectare și executie lucrări aferente proiectului „D.A.N.U.B.E.- Rețea de acces la Dunăre – Deblocarea circulației în Europa prin dezvoltarea în România a unei infrastructuri de porturi TEN-T de înaltă calitate în conditii economice optime – Port Giurgiu”. Valoarea contractului semnat cu Porr Construct se ridica la 110,8 milioane de lei, potrivit datelor din SEAP.
